Het delen van fietsen is gebaseerd op een systeem van fietsstations met zelfbediening. Gebruikers bekijken een fiets meestal met een lidmaatschap of een creditcard / betaalpas. Ze kunnen dan naar hun bestemming rijden en de fiets parkeren in een nabijgelegen dockingstation.
Ze slaagden in sommige steden en struikelden in andere, maar over het algemeen waren er fietsuitwisselingsprogramma's in de U.S. zijn een succes geweest, blijkt uit onderzoek van de Universiteit van Washington.
De 5 grootste fietsaandeelbedrijven die mobiliteit verstoren
Het starten van een programma voor het delen van fietsen vereist een aanzienlijk kapitaal, meestal ongeveer $ 4.000 tot $ 5.000 per fiets, wat ook de kosten van dockingstations en kiosken dekt, zei Russell Meddin, de oprichter van Bike Share Philadelphia.
Hoe het werkt
4 effectieve Bike Share-promoties om het rijderschap te vergroten
Uber wil fietsers een helpende hand bieden. Gebruikers schuiven vervolgens de knop naar uberX en selecteren de optie 'pedaal' om beschikbare uberX-voertuigen met een fietsenrek te zien. ...
Hoewel het losse lidmaatschap een klein deel uitmaakt van de totale Citi Bike-ritten, is dit een zeer winstgevend onderdeel van hun bedrijf gezien de hoge inkomsten per rit. Met een grotere vraag naar casual lidmaatschap, vooral in de zomermaanden, is dit een onderdeel van het bedrijfsmodel van Citi Bike dat niet over het hoofd mag worden gezien.
Moto geeft rijders een betaalbare en gemakkelijke motorrit met één druk op de knop, via de Uber-app. Rijders ontvangen chauffeurs- en fietsgegevens net als bij andere Uber-ritten, evenals alle standaard veiligheidsvoorzieningen voor, tijdens en na de rit.
Metro Bike Share is een systeem voor het delen van fietsen in het grootstedelijk gebied van Los Angeles, Californië. De service is gelanceerd op 7 juli 2016. Het systeem maakt gebruik van een vloot van ongeveer 1.400 fietsen en omvat 93 stations in het centrum van Los Angeles, Venetië en de haven van Los Angeles. ...
Deze systemen voor het delen van fietsen zonder dok werken, zoals de naam al aangeeft, zonder dat er fysieke dokken nodig zijn om de fietsen op te halen en terug te brengen, zoals het geval is bij op dok gebaseerde systemen. Het dockless-systeem bestaat alleen uit de fietsen zelf. Fietsen worden overal in de stad geparkeerd en ritten kunnen op elke locatie beginnen en eindigen.
De input is wat je in een fiets stopt als je erop rijdt. Het is de trapkracht en de trapsnelheid. In de procesbox in het midden staat de fiets. De kettingaandrijving van de fiets verandert de ingevoerde trapkracht en trapsnelheid in een uitgang.
Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.